2016年亚太地区飞行培训学校报告(全文)

发表于 讨论求助 2018-06-19 01:39:58

亚太地区飞行培训学校总数;359

亚太地区固定翼培训机队总数;2908

亚太地区直升机培训机队总数;590


当前全球的航空业都面临着人才短缺的困境,亚太区需要在飞行员培训方面进行大量投资,来满足空中客流增长带来的人才需求。

 

关于本区域的飞行培训学校:

 

在亚太地区,一共有359家飞行培训机构。1其中仅有29家学校可以同时提供固定翼和直升机的培训,大部分只能提供其中的一种。

 

就培训机队而言,共有2,908架固定翼飞机和590架直升机用于训练。在固定翼飞机中,最受欢迎的培训机型是四座单引擎活塞式的塞斯纳172飞机,占固定翼培训机队总数的33%;在直升机中,最受欢迎培训机型的则是罗宾逊44,占直升机培训机队总数的30%2

 

此外,在亚太地区共有47家培训机构提供全功能飞行模拟器(FFS)培训。根据美国联邦航空管理局的分类,这些学校的模拟器分为4级,从最低的A级到最高的D级分布不一。使用模拟器训练的大公司包括CAE、波音公司、空客公司、空客直升机公司和飞行体验公司等。

 

澳大利亚有123家飞行培训学校,其学校数量和培训飞机的数量均为亚太区最多。一些航空公司,包括国泰航空、中华航空、澳洲航空和海南航空等都将培训项目安排在澳大利亚进行。这也表明,澳大利亚凭借它充足的训练空间、高标准和高安全性的培训质量,在整个培训行业中扮演着举足轻重的角色。

 

紧随澳大利亚之后的是中国大陆地区,共有54家学校,同时中国大陆地区用于训练的机队数量也位列第二。据预测,在未来的20年中,中国的航空流量将翻两翻,这将使得中国成为世界上最繁忙的航空市场之一。

 

澳大利亚和新西兰互相认可对方颁发的飞行执照,无需参加额外的课程或考试。两国的《航空资质互认条例》对此进行了规范。

 

日本是目前飞行培训最贵的国家,而印度则可提供最便宜的培训项目。无论是私照还是商照,每个国家的直升机的培训费用大致相同。然而,在整个亚太区,商用执照的培训费用一般是私人执照的三倍。


报告包括;

  • 大中国区(中国2016年飞行员发展报告

  • 日本

  • 韩国

  • 印度

  • 泰国

  • 菲律宾

  • 马来西亚

  • 新加坡

  • 印度尼西亚

  • 澳大利亚

  • 新西兰


以上数据来源为亚翔航空

《2016年亚太地地区飞行培训航校发展情况》

详细报告下载地址如下;

http://asianskygroup.com/attachment/news/Training%20Report-CN.pdf


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